Renault Trucks vant i tysk sammenligningstest

Tre års testing av 7 lastebiler fra 7 fabrikanter, under realistiske driftsvilkår på det tyske markedet, har nettopp blitt avsluttet. Resultatene av den tyske “Fehrenkötter”-testen, som ble utført av tyske Joachim Fehrenkötters transportfirma og avisen Transaktuell, er nå offentliggjort - og Renault Premium Road vant utfordringen!

Den er derfor nå kjent som den lastbilen som tilbyr de laveste driftsomkostninger og har det laveste drivstoff-forbruk. Pålitelighet, forbruk og servicekvalitet ble tatt i betraktning og analysert for utregning av de endelige testresultatene. Renault Trucks er glad for at Premium Roads kvaliteter, som gjør bilen til den beste innen drivstofføkonomi i sin kategori, ble bekreftet av denne langvarige testen, som ble gjennomført under faktiske driftsforhold. Renault Trucks tar resultatet som en oppfordring til å fortsette med å forbedre sine produkter og tjenesteytelser.

Med kjøpet av syv lastbiler av hvert merke ville den tyske transportøren Joachim Fehrenkötter finne ut hvilken produsent som kunne tilby den beste lastebilen og det beste merket, målt i forhold til pålitelighet, driftsomkostninger og servicekvalitet.  Etter 3 års testing av de syv lastebilene har Renault Premium Road nettopp blitt utnevnt som vinner! Den er dermed anerkjent som mester på driftsomkostninger og drivstoff-forbruk. Tallene taler for seg selv: Etter tre år og 401 325 km var driftsomkostningene de laveste av de syv testede lastbilene, med kun 0,63 euro per kilometer. Dessuten ble den med et gjennomsnittlig drivstoff-forbruk på 32,4 L per 100 km også målt med det laveste forbruket. Disse resultatene bekrefter at Renault Premium Road leder an når det gjelder drivstofføkonomi.

“Den har et utrolig lavt forbruk” sier sjåføren Rolf Liepe. “På tross av sine seks aksler bruker lastebilen veldig lite diesel. Dessuten er den behagelig å kjøre, spesielt på grunn av den elektronisk styrte girkassen.”

Fehrenkötter-konsernet er spesialisert i internasjonal transport av bl.a. landbruksmaskiner og bobiler. De har en flåte på ca. 200 biler, som tidligere alle var av samme merke. Denne 3-årige, private testen er ytterst representativ, da den er utført med standard biler med samme effekt og under faktiske driftsforhold i virksomheten. De 7 lastebilene var alle 6x2 trekkvogner med motorer fra 400 til 420 hk. Renault Trucks lastebilene var en Renault Premium Road 410,25 6x2 trekkvogn, kjørt av en sjåfør i Tyskland, og to andre for leveranser i resten av Europa./p>

Testen ble avholdt i fellesskap av transportfirmaet Spedition Fehrenkötter og forlagsgruppen ETM. Resultatene er hentet fra deres egne målinger: Hverken Renault Trucks eller de andre fabrikantene har vært involvert på noen som helst slags måte. Alle omkostninger ved kjøretøyene (kjøp, vedlikehold, problemer, reparasjoner, osv.) ble notert og inngikk i en samlet kostnadspris som ga grunnlaget for de endelige resultatene.
Ut over selve lastebilene sammenlignet transportfirmaet også de forskjellige merkenes ettermarkedsservice. For hvert verkstedsbesøk ble arbeidslønn og reservedelsomkostninger innarbeidet i lastebilens samlede driftsomkostninger. Alle lastebilene ble levert uten sentraliserte vedlikeholdskontrakter.

Seieren er et resultat av et godt teamwork hos Renault Trucks og er helt garantert noe det franske merket kan være stolt av. De flotte resultatene for Premium Road er nå også bevist under reelle og helt uavhengige forhold.